Elektra (épave)

Description

De ce cargo battant pavillon grec d’à peine une soixantaine de mètres pour une dizaine environ de large, nous ne possédons pratiquement aucune information. Vraisemblablement construit entre les deux guerres, il était à propulsion vapeur. Pour une capacité de 2000 tonnes de port en lourd environ, il devait filer à peine 10 nœuds. Après avoir navigué sous pavillon finlandais sous le nom de Senni, il est vendu début 1963 à la société grecque Hambury Line du Pirée. Le 28 février 1963, venant de Rouen où il a chargé de la ferraille et à destination de l’Italie, l’Elektra se trouve le long des côtes du Finistère nord. Dans la nuit du 1er mars, vers 01h30 il heurte un récif au large de la côte entre Portsall et Ploudalmézeau. Victime d’une importante voie d’eau à la proue et devant l’impossibilité de pomper (pompes noyées), il s’immobilise et l’évacuation est ordonnée.